物(wù)流降成本 今年将超一千二百億

交通運輸部政策研究室主任、新(xīn)聞發言人吳春耕在會上表示，今年物(wù)流降成本工(gōng)作(zuò)将主要圍繞以下幾方面展開：

 

優化運輸結構，推進“結構性”降本。推進運輸結構調整，加快實施鐵路運能(néng)提升、公(gōng)路貨運治理(lǐ)、水運系統升級、多(duō)式聯運提速等行動。完善國(guó)家物(wù)流樞紐網絡建設，推進港口集疏運項目實施，提升重要港區(qū)進出港鐵路、公(gōng)路覆蓋率，提高一體(tǐ)化轉運銜接能(néng)力和貨物(wù)快速換裝(zhuāng)的便捷性。

 

深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統一開放、競争有(yǒu)序的市場體(tǐ)系，組織實施物(wù)流降本增效綜合改革試點。推動交通物(wù)流領域簡政放權，重點推動道路貨運車(chē)輛異地檢測、三檢合一等工(gōng)作(zuò)落地，實現普通貨運車(chē)輛年審網上辦(bàn)理(lǐ)等。降低高速公(gōng)路、港口、機場等領域有(yǒu)關收費。

 

加強技(jì )術創新(xīn)和應用(yòng)，推進“技(jì )術性”降本。發展“互聯網+”高效物(wù)流，推動貨運新(xīn)舊業态加快融合發展。推進貨運車(chē)型标準化，加快模塊化中(zhōng)置軸汽車(chē)列車(chē)、輕量化車(chē)型推廣應用(yòng)。加快農村物(wù)流、冷鏈物(wù)流、多(duō)式聯運等重點領域标準制訂和修訂工(gōng)作(zuò)。

 

強化管理(lǐ)和組織創新(xīn)，推進“管理(lǐ)性”降本。鼓勵中(zhōng)小(xiǎo)貨運企業聯盟發展，創新(xīn)企業聯盟組織模式和運行機制。持續推進綠色配送示範工(gōng)程建設。完善農村物(wù)流網絡節點體(tǐ)系和服務(wù)功能(néng)。完善交通物(wù)流信用(yòng)體(tǐ)系，建立健全市場主體(tǐ)誠信檔案、行業紅黑名(míng)單制度和市場退出機制。

 

此外，根據交通運輸部日前制定的《提高綜合交通運輸網絡效率工(gōng)作(zuò)方案》，我國(guó)将力争通過3年努力，推進交通網絡加密拓展、綜合銜接一體(tǐ)高效、運輸服務(wù)提質(zhì)升級、智能(néng)技(jì )術深化應用(yòng)，使各種運輸方式的比較優勢和組合效率進一步發揮，綜合運輸網絡效率明顯提升。其中(zhōng)，今年的主要工(gōng)作(zuò)包括：

 

推動建設高品質(zhì)綜合立體(tǐ)交通網絡。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道；推進國(guó)家物(wù)流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設；完善港站樞紐集疏運體(tǐ)系。推動取消全國(guó)高速公(gōng)路省界收費站，大力推動ETC安(ān)裝(zhuāng)使用(yòng)。

 

加快形成高效率綜合運輸服務(wù)體(tǐ)系。提高大宗貨物(wù)鐵路、水路運輸量，深入實施多(duō)式聯運示範工(gōng)程，今年實現港口集裝(zhuāng)箱鐵水聯運量增長(cháng)15%以上，沿海及長(cháng)江幹線(xiàn)主要港口實現鐵水聯運信息交換共享。

 

提升行業綜合治理(lǐ)體(tǐ)系現代化水平。推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂公(gōng)路法、港口法等，制定發布國(guó)内集裝(zhuāng)箱多(duō)式聯運運單、多(duō)式聯運電(diàn)子運單等行業标準